台華輪高澎之間航行半甲子，退役前搭船經驗總回顧
台華輪是高雄澎湖航線的重要客貨輪，從78年開始至今，近34年的營運，走過半甲子歲月，曾是當時的豪華客輪，有著一流的豪華設備與電動間，內有各式艙別與餐廳，可乘載數百人與汽機車，也是澎湖人的賴以為生和重要的交通工具之一。
如今將在 08/23 中午從澎湖開出最後一航次，抵達高雄後退役，走入歷史，多年來的運輸與台澎旅客往返，雖有維護，但也因船齡老舊，設備無法與時俱進，而澎湖輪也將在 09/05首航，接替這條海上航線任務；再怎麼不捨，也已成既定事實，好在現代科技，都還能將影像記錄下來，來個搭船經驗總回顧，Cherry我也會搭乘台華輪末班船再次巡禮拍一回。
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台華輪澎湖鄉親旅外連結之一
台華輪，是航行於高雄馬公之間的豪華客輪，小時候就有她的記憶點，從小到大搭乘的次數應該至少也有十次吧；更早還有聽過台澎輪這艘，甚至還有搭過台南馬公之間的快樂公主號，只是當時年紀太小，完全沒記憶點。
那個年代在澎湖討生活，大多都是漁民或自家務農，想辦法自食其力和賣農漁產品，完全沒有所謂的旅遊業，所以不少澎湖鄉親，只能離鄉背井去打拼，當時就有不少人，選擇到高雄落地生根；但總是會有親戚家屬，還是會留在澎湖，當時的交通運輸和貨運寄送，大多也都靠高雄馬公這條航線。
記得小時候就常跟著爸媽到高雄新濱碼頭，拿取爺爺奶奶外婆寄來的各式海鮮，或是爸媽採購的東西，從高雄再寄送到澎湖馬公……然後再從馬公搭交通船回離島，相信這也是不少人的記憶點。
這篇記錄、回顧搭乘台華輪的幾回經歷，從出社會後，有點經濟能力後，在時代科技進步，有智慧型手機，單眼相機也普遍點，也才能多拍點；Cherry我曾搭乘過日航、夜航幾回，甚至是颱風過境後，西南氣流正盛時的夜航也搭過，很奇妙，有時候搭乘某些汽車、遊覽車，我會暈車，但就是不太會暈船，就連七美返往馬公曾有過的海盜船，我也沒暈((笑))。
※ 本篇照片和文字較多，可配合目錄瀏覽。
關於台華輪
台華輪，民國七十八年九月於日本長崎建造竣工，耗資新台幣七億二千餘萬元；船長 120 公尺，船寬 19.30 公尺，總噸位 8,134 噸，航速 22 浬，載客量 1,150 人，可載運數輛小客／貨車（兼載高層大客車、大貨車）。
那船側的大開口更是個好設計，能從船上「駛上駛下」地面，車輛可直駛進船艙，人員就直接登船了，實在很方便。
昔日到去年或前年，搭乘台華輪，購票都只能電話和臨櫃購買，憑證件購買，完全紙本化；購票時就可以順便訂汽車或貨車的車票，若是機車則要到另外一個購票處詢問和購買，原則上都是至少一天前要先訂好，台華輪的汽車車位很容易就售完了，機車反而還好。
今年因應澎湖輪新船到，台灣行業的官網終於改版了，使用者體驗好很多，訂票系統和金流都有串聯好了，便民許多，也真的是跟上潮流了啦。
近幾年大多人豐衣足食後，開始講究各種的吃喝玩樂，澎湖自由行，開著自己的交通工具，靠著台華輪將車運送過去，將愛車跟著各式澎湖景點拍照打卡；這可愛的史努比改良車，是在2018年四月底台華輪夜航，巧遇碰上。
高雄新濱碼頭、台華輪售票處
台華輪在高雄停靠點和售票處，印象中是沒有換過位置，一直都是在新濱碼頭這裡；而售票時間辦公處和碼頭這裡才會有人和開門。
以前資訊不發達的年代，購買台華輪的船票、寄件、買車的船票，幾乎都得直接臨櫃，因為就算是電話訂票了，還是得拿紙本，印象中也看過售票處，排隊排很長的情況發生過。
台華輪的艙別也屬座艙、座臥艙數量最多，因較便宜，買的人也較多；而登船後購買這類艙別的大多數旅客，通常都會上甲板吹風透氣，除非想睡覺才會回座位坐著。
台華輪汽機車運送與停車坪
台華輪的登船方式有人和車分流，沒有買車位的旅客，會從裡面檢查行李後通關，走移動式階梯登船；而有騎車或開車的人，則是要自行將車開上船，人就是直接從船腹走階梯上去。
Cherry我大多都是隨車登船，因為行李可以直接放在車上，只要背著隨身行李到艙上，會輕鬆許多。
當然也可以單純只有運車，人不隨行的情況發生，這種車的船票就會比人隨車貴一點點，也會需要簽填一份文件，畢竟工作人員要協助將車上船。
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台華輪總噸數大，船腹高又寬又深的，載車能量小客車約100部（可兼載高層大客車、大貨車），從車子進出的地方登船，真的會印象深刻；這個船腹除了停各式車種之外，工作人員也很會善用空間，擺放各式民生物資、家具擺飾、鮮花植栽……等等。
台華輪甲板看風景
將車停好，走到船樓上，其實也不用急著找到自己的艙別，除非東西很多想先放下，不然蠻多人，都是直接往甲板上跑，大家都想找好座位或卡位置，欣賞高雄港或馬公港出航的風景。
台華輪是吃柴油起發動，所以每當啟動出發，都能在甲板聞到柴油味、看到那灰白灰黑色的冉冉飛煙，其實也不是她已老態龍鍾！
不論大小船，只要是船隻進出港，都會需要引水人，這個神祕的職業，每每搭船，看到他們在作業時，幾乎都會從頭看到尾。
台華輪在高雄港與出航風景
高雄出港一邊看棧二庫、西子灣，另一邊看渡船頭、旗津，後面則是看高雄地標和近幾年來的新興建築，如高雄流行音樂中心、高雄旅運中心、大港橋……等。
另外高雄的一大差別風貌，在夏天與春冬之際感受最大了，夏天的高雄好天氣時，藍天白雲外加能見度之好，可只要是一吹起東北季風或冬天來時，天空幾乎就是灰濛濛的。
台華輪在馬公港與出航風景
馬公港主要停靠嘉義布袋和高雄的客輪，近年來一直都有擴建，台華輪的停靠位置也有所變動過，唯一沒變的，就是統一在港務大樓購票、取貨、通關吧；Cherry我近年有從澎湖搭船回高雄，幾乎都是人隨車或是車獨自登船，印象中還沒從港務大樓通關過的記憶點。
現在只有單純人搭船的話，從港務大樓要走好遠，才能抵達台華輪喔，不知未來澎湖輪時，會不會改善縮短這段路程呢((笑))。
登上台華輪，因船高的關係，從甲板看澎湖市區，視野瞬間變得更寬敞了，有種另類的偽空拍感了；從台華輪可以看到一覽無遺的澎湖第一漁港，也就是現在的遊艇碼頭。
通常回高雄的航班大多都是下午三點或四點出發，這時偶而可見一些業者開船載客去澎湖內海體驗海洋牧場之類的遊程；更可順光看澎湖喜來登與南海遊客中心。
馬公港出發的大小船隻，尚未離開內海，左右都可見澎湖市容，如觀音亭、風櫃，甚至是整頓後曾經辦理過澎湖燈光節海島樂園的金龍頭場域，裡面的作品，如今一一分布在澎湖和高雄。
- 鉤織燈飾 忘憂花園：澎湖白沙中屯
- 搖滾章魚：高雄駁二大港橋前
- 主題燈區美人魚：澎湖吉貝沙尾附近
澎湖和高雄出港後的色調變化，在冬天差異最為顯著，澎湖就算是冬天東北季風來襲，大部分日子的天空，還會是藍天白雲，能見度不錯，頂多就是那冷冽的風，吹得會冷或是站不穩；而東北季風也不是連續會吹好幾個月的，所以當好天氣時，秋冬遊澎湖也是很不錯、很Chill的。
馬公港看台華輪
台華輪船內環境與設備
從船腹停好汽機車登船或下船牽車，都是走外圍這座樓梯，雖然是很寬敞，但小有陡度，重點是因為冬天鹹水煙和夏日風浪吹拂下，通常到目的地時，樓梯都濕滑居多，每次走這樓梯總是得小心翼翼的，深怕滑倒。
而搭過這麼多次，真的就滑那麼一次，Cherry我因為不想人擠人和在船腹吸汽車開動的廢棄，所以都會是最後在離開，偏偏就一回，已經快到底了就滑倒，整個人直接背朝下；那次就背了個後背包，裡面擺了單眼和NB，雖然背起來超重的，但也就是這些當我的靠背，讓我沒摔得很嚴重，幾乎是沒事，只有屁股隔天痛，還有NB外殼凹了一點點，真是好加在。
船內部就是靠這中間樓梯上下樓，兩側分流，算是很寬敞；船開了之後，幾乎可以上下樓走動，也算是小朋友的另類遊戲區，幾乎沒在記樓層，小朋友就是有辦法玩躲貓貓或是追趕跑跳碰（以前的皮和現在小朋友的皮不太一樣，以前至少是有禮貌）。
而只要當目的地到要下船，這寬敞的樓梯空間，幾乎瞬間可以塞滿人，還會有點動彈不得呢。
在船中間部分，一樓是販售部，一樓是服務台；最重要的是販賣部，因為正餐便當和零食飲料都在這裡賣，而且只有開船後的限定時間才有開，錯過就沒了。
而在販售部旁的用餐空間，會不定期開放，在這裡用餐體驗還不錯，採光好、座位夠大、又能看海景，蠻舒服的。
以前登船後，分布在船周邊的幾座投幣式按摩椅，都會被一些買座臥艙的人給霸佔住，因為這按摩椅更大更好坐，只是得需忍住按摩椅會一直重覆講＂請投幣＂之類的語音，只是這一兩年還有沒有這情況發生。
艙別指引
台華輪艙別
特等艙
船上只有 10 間房，一間可容納 2 人，有獨立的房間空間和衛浴；如果喜歡獨處，或是容易暈船的，建議選這艙，畢竟還可以沖個澡，廁所兩人在使用，也比外面的會乾淨許多。
臥鋪艙
臥鋪艙在台華輪有 35 間房，一間可容納 4 人，算是半開放式空間，房間中間開放走道空間，非常小；床鋪部分寬度大概可容納一個人平躺再寬一點點，身高在170CM內，應該都可以，住這種至少睡覺還能平躺著，最適合夜航，搖啊搖，搖到外婆橋剛剛好。
座臥艙
座臥艙是船上最多的選項，分為前後艙，共有 700 個座位；拍過的檔案圖庫有兩種坐椅，不確定是不是後期更換的，這座椅是有厚度的，只是無法平躺，對於搭船時程長時，久坐真的是會比較累、比較不舒服。
台華輪娛樂室
以前做小朋友和長大後搭船，最期待的就是船上這復古的電動台，什麼快打旋風阿、魔術方塊的，還有那讓人印象深刻的＂滿貫大亨＂，意外的餘音繞梁！
記得以前還沒有菸害防制法時，每當有癮君子進來打電動之後，沒多久，整間都是煙霧霧的；後期近幾年這些電動機台，應該是因為維護不易，再加上怕有賭博電玩之類的，所以慢慢地機台開不了，進而變成整間都鎖起來沒開放了，不然以前只要一登船開船後，這間電玩間，都是鬧哄哄的人潮，這個一玩下去，會暈的人都不暈了。
以前網路不發達，就算是近幾年網路已經有 5G 也沒用，通常出港約 1～2小時左右，手機就收不到網路了，所以以前蠻愛登船就跑這裡，就算自己不玩，看別人打電話，也是蠻有趣的。
台華輪將退役 澎湖輪新登場
時程已訂，台華輪將在 08/23 榮耀退役，台灣航業規劃有搭乘 08/21～23 的高雄澎湖航班，持船票（不含車票）於高雄、澎湖售票處領取除役紀念小物（數量有限，換完為止），Cherry我希望能領到阿～～～
目前澎湖輪的 112/09～12 的航班時間也已公告，票價同台華輪，將在 08/24 0 點啟用澎湖輪票務系統囉；回顧後，接下來就等 Cherry我搭乘台華輪末班退役和 澎湖輪的分享吧。
- 台華輪高雄出發末班 08/22（二）、澎湖出發末班 08/23（三）。
- 澎湖輪抵高雄港將開航往返高雄馬公，台華輪將成回憶（兩船對照）
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